Tämä juttu ei vielä kerro itse korjauksesta vaan olen keräillyt kahdelta foorumilta, Overdrive ja VTCF, asioita. Kuvat -osioon lisätty aiheeseen liittyvää kuvitusta, kiitos nimi. JTY:lle VTCF foorumin puoleen.

Tarkoituksena on itse tehdä kalvonvaihto lähitulevaisuudessa...eli parin vuoden sisään ;). Siitä sitten tarkemmin juttua.

Eli hommahan lähtee siiitä liikkeelle että pumppu irrotetaan.

VTCF foorumi
Pitikö laturi ottaa kokonaan irti vai kääntää vain sivuun ja mitä muuta piti irroittaa ja kuinka siihen pääsi helpommin siihen käsiksi? Perjantaina pitäis aamusta aloitella vaihtamista.
----
Älä turhaan ota laturia pois ,yksi kiinnike ruuvi vain irti laturista ja toine pumpusta sit vain pudottaa alakautta , tulee aika nätisti, muistaa vain laitta sen pääalipaineletkun takaisin kiinni on vähä ilkiästi sielä takana
----
Jep Elikä avasin alipainepumpun, ja nyt olis neuvot kultaakin kalliimat.
Miten ihmeessä kalvon saa pois siitä välistä?????kun se on puristettu kiinni, meneekö akseli läpi siitä levystä vai miten irtoo.
Mulle ei oo mitään ohjeita ja oon tällä hetkellä laivalle ja himaan pitäis päästä parin päivän jälkeen... Elikä kiire ois...
---
Vanha kalvo pitää porata tai hioa siitä tapista irti ja uusi kalvo laitetaan hitsaamalla varovasti tai kierre ja pultilla kiinni.
---
Ite laitoin ruuvilla kun ei vielä sillon ollu tota miggiä. Pienenä vihjeenä: kun lyöt sen läjään niin muista laittaa se jousi sinne sisään ettei tartte tehdä niinkun yks pöllö joka lyötyään pumpun kiinni ja paikalleen alkoi keräillä rojuja kasaan kattoi notta mikähän jousi toi on...toisella kerralla pumppu olikin jo paljon helpompi/ nopeempi irrottaa, tosin ilma oli sakeanaan kaikenlaisia ylistyssanoja omaa muistia kohtaan mutta kaikesta huolimatta hyvin on pelannu

Overdrive foorumi
Ota pumppu irti(kahdella pultilla kiinni runko-osassa).Käännä sivuleikkurilla pokattu reuna auki ja saat punpun kahteen osaan.Sit poraa kalvon keskellä oleva niittaus auki ja saat kalvon pois.Kasatessa voit porata keskitappiin reiän ja laittaa kierteen tai voit hitsata kiinni(minä hitsasin).Sit kalvoon pitää tehdä kaksi kuudenmillin reikää jos ei ole valmiina.Kasaus siten,että osat yhteen ja ja naputtelet reinat kiinni.On hyvä laitta liimamassa ulkoreunan ja kannen väliin.Voi myös leikata reunan pois ja tehdä v-muotoisen vanteen.Kun pumppua on useamman kerran kojannut(Chevyt ja ehkä muutkin jenkit)alkaa reunat hajota.Tässä vinkki:Aineena 1mm peltiliuska,leveys n.20mm,muotopokkikoneella v-muotoon veivataan niin kauan,aina välillä kiristäen,kunnes halkaisija on sopiva ja sitten laipat päihin ,toiseen reikä ja toiseen kierre kiristystä varten ja kyllä on helppoa korjaus sen jälkeen.Siis kysymyksessä on v-muotoinen vanne.